صدیف بدری اظهار کرد: در مجلس دهم ما یک پروژه مردهای را تحویل گرفتیم که با پیگیریهای مستمر این جنازه عمرانی افتتاح شد و بخش عمدهای از کارها نیز در دولت یازدهم به انجام رسید.
وی با قدردانی از خدمات و زحمات استاندار سابق اردبیل در تحرکبخشی جدی به راهآهن اردبیل خاطرنشان کرد: بانکهای عامل با پرداخت فاینانس به تکمیل این پروژه کمک کردند و در سال ۹۸ بالغ بر یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان و در سفر روسای بانکهای عامل کشور به استان نیز منابع عظیمی به راهآهن به صورت فاینانس تزریق شد تا مراحل پیشرفت آن سرعت بیشتری بگیرد.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی افزود: در این مدت پیشرفت فیزیکی راه آهن از ۴۰ درصد به ۸۰ درصد رسید و قرار بود تا پایان دولت دوازدهم به سرانجام برسد که این کار اتفاق نیفتاد و دلیل آن نیز حجم سنگین عملیات ریلگذاری در این مسیر بود.
بدری بیان کرد: از ابتدای دولت سیزدهم نیز این پروژه در اولویت قرار گرفت و در کنار تزریق فاینانس بانکی ۵۰۰ میلیارد تومان در سفر رئیس جمهور به این پروژه تزریق شد تا پیشرفت فیزیکی پروژه در مجموع به ۸۵ درصد برسد.
وی ادامه داد: در حال حاضر ۳۵۰ میلیارد تومان از منابع سال ۱۴۰۲ برای راه آهن تخصیص یافته و اگر دولت ۷۰۰ میلیارد تومان دیگر در این سه ماه تخصیص دهد اوایل مهرماه و در نهایت پایان امسال راه آهن اردبیل ـ میانه به صورت کامل آماده بهرهبرداری خواهد شد.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: یک هزار میلیارد تومان در مجموع برای این پروژه نیاز است که تزریق این مبلغ در کوتاهترین زمان به بهرهبرداری سریع آن کمک خواهد کرد.
بدری اظهار کرد: از نظر فنی راهآهن اردبیل ـ میانه هیچ مشکل خاصی ندارد و مجموع تونلها و گالریهای آن بیش از ۲۷ کیلومتر است که جزو خطوط ریلی فنی و تخصصی کشور محسوب میشود.
